76x20x1100mm
Colore: grigio / nero / personalizzato
Tipo: parabolico
Molla a balestra con sospensione leggera
Caratteristiche: Precisione Durevole, Resistenza alla corrosione, Alta resistenza, Sospensione del rimorchio, Materiale 55CrMnA, Trattamento termico, diamo costantemente sforzi per fornire parti di qualità eccellente ai nostri partner e amici, con rigoroso controllo di qualità, i clienti finali erano soddisfatti della qualità TYEN e buon servizio post-vendita
Pre-vendita: possiamo consigliare prodotti più adatti e offrire le soluzioni migliori per te in base alle tue esigenze.
Vendita: 1. Mantenere il contatto chiuso con i lavoratori, controllare la qualità della produzione e il progresso.
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After-sale: partecipiamo alla mostra fuoribordo e facciamo ogni anno un viaggio di lavoro per ottenere informazioni sui nostri prodotti e fare ricerche nei diversi mercati, se abbiamo qualche problema, possiamo discutere faccia a faccia.
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A: ispezione rigorosa durante la produzione
Controllare rigorosamente i prodotti prima della spedizione per garantire il nostro imballaggio in buone condizioni
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A: I nostri prodotti sono certificati ISO9001, TS16949 standard internazionali di qualità. Abbiamo sistemi di controllo qualità molto rigidi.
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Qualcosa sulla primavera parabolica
La tecnologia delle molle a balestra è in realtà più vecchia della macchina, essendo stata trasportata dalla carrozza (motivo per cui le foglie sono talvolta chiamate, scherzosamente, "molle del carro"). Il primer è davvero un semplice concetto di avere una piastra metallica lunga e stretta che supporta l'assale, con la caratteristica "elastica" dell'acciaio che fornisce un mezzo elastico per assorbire gli urti della strada quando la ruota colpisce urti.
Sebbene le molle a spirale elicoidale siano ampiamente utilizzate, le foglie continuano a sussistere per vari motivi. Il costo più basso è uno di questi perché il processo di produzione non è complesso, ma il motivo principale per cui le spirali sono preferite per i veicoli commerciali è perché hanno una migliore capacità di carico e sono più durevoli. Il loro uso nelle autovetture declinò rapidamente perché non hanno mai aiutato a maneggiare affatto e il giro era tipicamente irregolare.
Oggi praticamente tutte le foglie tradizionali sono realizzate in un profilo semiellittico e consistono in un numero di "foglie". Le foglie in più non solo danno più forza ma hanno il vantaggio di dare un certo grado di 'ridondanza' perché se una foglia si rompe, le altre possono ancora fare il lavoro. E una delle cose sulla sospensione delle molle che gli avventurieri hanno gradito è che se la foglia si rompe completamente, possono effettivamente usare una tavola robusta come sostituto temporaneo!
Le molle semiellittiche sono ancora popolari ma le molle paraboliche hanno iniziato a fare la loro presenza in veicoli commerciali sempre più leggeri. La molla parabolica prende il nome dal diverso profilo che si basa su una parabola invece che su un'ellisse. Uno dei motivi principali per la creazione della molla parabolica è che le forze sono distribuite in modo più uniforme lungo la sua lunghezza, il che consente alle molle di avere meno foglie con conseguente notevole risparmio di peso (o peso inferiore non sospeso).
Le molle paraboliche sono anche più spesse nel mezzo e ogni foglia è separata, riducendo l'attrito tra le foglie e aumentando la conformità per una guida migliore. Il peso più leggero e la maggiore aderenza migliorano anche la trazione in condizioni accidentate. E poiché le singole foglie non sono in contatto diretto, arrugginire e "legarsi" sono meno di un problema.
Le molle paraboliche sono in grado di sostituire gli allestimenti di molle preesistenti, ma è importante notare che queste molle "migliori" hanno alcune limitazioni, ovvero che non sono così efficaci per carichi molto pesanti e sono più adatte per condizioni in cui le strade sono lisce. Questo è il motivo per cui le molle paraboliche sono più popolari in Europa e negli Stati Uniti dove le condizioni del terreno sono meno difficili. Tuttavia, l'ASEAN sta diventando sempre più popolare, in particolare in Malesia, dove le condizioni stradali sono piuttosto buone e vi è un crescente gruppo di automobilisti che acquistano pick-up per l'immagine più che la funzione.
Detto questo, sappiamo anche che le molle paraboliche, che sono circa il 30% più costose delle spirali convenzionali con lo stesso rating, possono ancora essere utilizzate in condizioni fuoristrada. Questo deriva da rapporti positivi ed entusiastici di Paul Si di The Star che ha usato molle paraboliche sul suo Ford Ranger per oltre un anno. Ha preso il suo fuoristrada Ranger durante gli eventi Lanun Darat di Ford e non ha mai dovuto tornare a casa sul retro di un carro attrezzi.
Finora, nessun modello montato localmente utilizza molle paraboliche è l'equipaggiamento originale, anche se i vantaggi dimostrati potrebbero convincere i produttori a cambiare le specifiche a tempo debito. Nel frattempo, APM riferisce di avere ottime vendite di kit di molle paraboliche aftermarket per modelli popolari e si aspetta che questa tendenza continui.
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