TYEN adotta tecnologie di produzione avanzate per ottenere le migliori prestazioni tra tutti i fornitori di assali in Cina. Con "Survive by quality" come spirito d'impresa, non smette mai di fare passi avanti per l'innovazione. Siamo onorati della vostra scelta, la vostra soddisfazione è la nostra responsabilità e ciò che ci dà il potere di andare avanti è la vostra fiducia. TYEN produzione speranza di accompagnarvi per lo sviluppo, la cooperazione leale, innovazione costante e impostare un futuro luminoso insieme!
1. Trave asse radiale o quadrata sono disponibili.
2. La pista personalizzata, lunghezza albero a camme sono accettabili.
3.Axles con ABS sono opzionali.
4. Il regolatore manuale del gioco o il regolatore del gioco automatico sono disponibili.
 | 1) Usiamo il miglior tubo di acciaio senza saldatura in Cina, con eccellenti prestazioni di saldatura, il materiale è 20Mn 2 . |
 | 2) Il tamburo del freno ha una garanzia di 150.000 km, |
 | 3) Per quanto riguarda l'hub, è realizzato in materiale QT560, che è migliore del QT450. |
 | 4) La guarnizione del freno è di alta qualità e possiamo garantire una garanzia di 60.000 km. |
 | 5) Il materiale dei bulloni delle ruote è 35CrMo, 10,9 di alta resistenza, con un buon trattamento termico. |
 | 6) Selezioniamo le migliori due marche di cuscinetti in Cina: ZWZ o LYC. |
 | 7) Grasso Mobil famoso in tutto il mondo |
1. Al giorno d'oggi, la concorrenza nel mercato dei rimorchi è sempre più agguerrita. Molti clienti hanno bisogno del semirimorchio non solo con un prezzo ragionevole ma anche con un'alta qualità. Non c'è dubbio che Tyen Axle è la nostra scelta migliore.
2. Ho trovato alcuni danni alla merce quando è arrivata. In realtà non ho idea che sia causato dal trasporto o meno. E ho detto al venditore e hanno fornito un buon servizio post-vendita!
3. È il quarto anno con la tua compagnia. Per un po 'ho anche cambiato il fornitore, ma considerando il prezzo e la qualità del prodotto, finalmente torno da te. Abbiamo riso, gioia, discussione, ma è più importante che ci fidiamo l'uno dell'altro.
4. La qualità del Made in China è cambiata molto in questi anni. Speriamo che il nostro fornitore Tyen possa fornire sempre più prodotti di alta qualità. Continuate ad avanzare!
5. Il mio amico Alex raccomanda vivamente la tua compagnia. È per questo che collaboro con te. Gli assi sono di buona qualità, non mi hai deluso. Grazie!
1. Q: qual è il tuo vantaggio?
A: abbiamo tecnologia avanzata, rigoroso sistema di controllo della qualità e team di marketing professionale.
2. Q: quanto è lungo il tempo di consegna?
A: Generalmente 20-30 giorni dopo aver ricevuto il deposito. I prodotti personalizzati richiederanno più tempo rispetto ai prodotti standard.
3. Q: come circa i termini di pagamento?
A: I termini di pagamento più popolari sono T / T, L / C.Altri termini di pagamento devono essere negoziati.
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A: Dal mare, dalla ferrovia o da espresso, per i nostri prodotti via mare è il modo più economico.
5. Q: puoi inviarmi il prezzo il prima possibile? È urgente!
A: Al fine di calcolare il prezzo preciso saremo apprezzati se potessi fornire il disegno tecnico o il numero OEM. Oppure puoi anche inviarci dei campioni per confermare i dettagli.
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Tyen Axle attendi la tua richiesta e collaborazione!
I sintomi di un cuscinetto del mozzo della ruota usurato
I segni di un cuscinetto del mozzo della ruota usurato variano in intensità. Alcuni possono essere difficili da rilevare, con conseguenti danni prima che possa essere intrapresa un'azione correttiva. Il periodo di tempo in cui si verifica il danno è legato alle condizioni di guida e / o alle pratiche meccaniche seguite all'installazione. Il rumore è un classico segno di un cuscinetto o cuscinetto del mozzo della ruota difettoso. Ecco alcuni indicatori di un cuscinetto del mozzo della ruota usurato o di altri danni alla ruota:
Scattare, fare clic o scoppiare.
Questo può indicare un giunto CV esterno usurato o danneggiato. Tuttavia, può anche essere correlato a un eccessivo gioco dei cuscinetti solitamente associato a un serraggio inadeguato. Questo rumore si sente in genere in curva o in curva.
Rettifica quando il veicolo è in movimento.
In genere, questo significa che c'è un danno meccanico in un sistema di fine ruota. Relativo a un cuscinetto, significa una perdita di integrità come il danneggiamento di rulli o piste. Il rumore si sente normalmente quando si gira o quando c'è uno spostamento nel carico.
Bussare o clunking.
Ciò può segnalare un gioco eccessivo nei giunti CV o giunti a U. Può anche essere causato da un gioco eccessivo nei differenziali. Questo non è generalmente associato ai cuscinetti e viene normalmente udito quando si cambia da direzioni diverse, ad esempio da avanti a retromarcia o passando dall'accelerazione al coasting.
Umiliante, brontolando o ringhiando.
Questi rumori sono normalmente associati a componenti di pneumatici, elettrici o di trasmissione. Se il cuscinetto è correlato, il rumore o le vibrazioni sono presenti quando si guida in linea retta, ma si intensifica quando si gira leggermente il volante verso sinistra o verso destra. In genere, il lato opposto al brontolio è il lato difettoso.
Vibrazione della ruota e / o oscillazione.
Ciò è generalmente associato a un pneumatico, a una ruota oa un componente della ruota danneggiati o usurati o a un grave disallineamento del telaio. Se correlato al mozzo o al cuscinetto, questo normalmente indica la perdita di un morsetto o un cuscinetto con danni meccanici estremi. Può anche verificarsi quando i dadi non sono correttamente serrati.
Shudder, shimmy o vibrazione a velocità costante.
Questo è normalmente associato a componenti di sospensione usurati o danneggiati o pneumatici fuori equilibrio o fuori sagoma. Normalmente non è indicativo di danni al mozzo o al cuscinetto.
Tirata laterale anomala quando vengono applicati i freni.
Questo è normalmente indicativo di un calibro o di un equalizzatore difettoso, ma può anche essere un segno di freni o rotori usurati. Tuttavia, gravi allentamenti legati a un cuscinetto possono anche causare eccentricità eccessiva, che può causare la frenata o la trazione dei freni. La causa più comune è un rotore deformato a causa del mancato ritiro della pinza.
Usura irregolare del rotore o della pastiglia del freno.
Questo è normalmente indicativo di un cattivo calibro e / o un cattivo equalizzatore, che non è correlato al cuscinetto. Grave scioltezza legata a un cuscinetto usurato o danneggiato può causare eccentricità eccessiva, che può causare un'usura irregolare delle pastiglie dei freni e / o del rotore. La causa più comune è un rotore deformato a causa del mancato ritiro della pinza.
Usura anormale o irregolare del pneumatico.
Ci sono molte cause di usura anomala dei pneumatici. I più comuni sono componenti di sospensione usurate o danneggiate, disallineamento, inflazione scorretta o selezione di pneumatici. Mentre l'usura o la scioltezza dei cuscinetti estremi può causare un'usura anomala dei pneumatici, è in genere correlata ad altre modalità di guasto.
Guasto dell'ABS, che potrebbe essere interno o esterno al cuscinetto o al gruppo del cuscinetto del mozzo.
In casi estremi, i sensori interni ed esterni possono essere danneggiati da movimenti eccessivi causati da un eccessivo gioco finale. Ciò indica una mancanza o una perdita del morsetto del cuscinetto. Ciò normalmente deriva da gravi rotture o danni meccanici. (Inoltre, nei progetti in cui il sensore è montato esternamente, il danno al sensore può derivare da corrosione, pietre e altri pericoli.)
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